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隨著中國社會主義市場經濟體制的初步建立和不斷完善，國家通過宏觀調控引導中國航天活動的發(fā)展方向，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術、空間應用和空間科學的發(fā)展，推動航天領域中重大技術的研究開發(fā)和系統(tǒng)集成，促進航天科技在經濟、科技、文化和國防建設等方面的應用，深化航天科技工業(yè)的改革，實現(xiàn)航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

航空發(fā)動機是飛機重要組成部分之一，發(fā)動機的測試在航空測試技能占據(jù)重要的地位。這些年來，由于扭矩傳感器的技能的快速發(fā)展，通過計算機完成數(shù)據(jù)采集、顯示、處理、存盤、試車過程的控制、數(shù)據(jù)分析處理等多項功能的測試系統(tǒng)，曾經成為取代傳統(tǒng)的形式收羅系統(tǒng)的主流和將來的開展趨向。

扭矩傳感器是一種丈量種種扭矩、轉速及機器功率的精細丈量儀器。扭矩傳感器改動了傳統(tǒng)儀器本錢高，不靈敏的缺陷，不只節(jié)流了資源，并且還進步了整個系統(tǒng)的牢靠性。為包管測試系統(tǒng)的牢靠性和精度，同時又統(tǒng)籌經濟性，該測試系統(tǒng)檢測發(fā)起機的轉矩和轉速。通過數(shù)據(jù)收羅卡，將信號傳送至盤算機，該系統(tǒng)可打印及時數(shù)據(jù)，每一次試車的數(shù)據(jù)對發(fā)起機功能研討來說，都是很貴重的，保留一份原始數(shù)據(jù)，極大的節(jié)流了用度。

扭矩傳感器介于電動機和負載之間，收羅電動機的及時扭矩和轉速，傳感器由±12V或24V直流電流供電，頻率信號輸出，可傳至收羅卡，在軟件方面，可配置收羅時間距離，進行數(shù)據(jù)監(jiān)控，并可進行數(shù)據(jù)剖析和處置生成圖形圖表方便檢查可打印或備份。

哄騙扭矩傳感器和數(shù)據(jù)收羅卡技能的測試系統(tǒng)已成為航空測試系統(tǒng)的趨向和開展方向，該試車測試系統(tǒng)接納ZH07-A轉矩轉速傳感器，波動性和牢靠性有了很大的進步，從而使得測試服從顯著進步，測試本錢大大低落，共同數(shù)據(jù)收羅卡可實現(xiàn)對測試信號的遠程控制與監(jiān)控，加強了系統(tǒng)的靈敏性和可擴展性。在該測試系統(tǒng)中，還能夠依據(jù)差別的型號的發(fā)起機和差別的測試義務進行靈敏的選擇，可滿意高精度的發(fā)起機試車測試要求。

航天技術作為高科技前沿，其產業(yè)化依賴于整個國民經濟與社會生產力的發(fā)展水平以及傳統(tǒng)產業(yè)的支持。航天產業(yè)與傳統(tǒng)產業(yè)之間有著相互滲透、相互促進、共同發(fā)展的關系。

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