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Case 公司新聞
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伴隨技術的集成化趨勢,傳感器逐步走向模塊化,甚至微型化。如今,數(shù)字化轉型剛剛開始,中國傳感器企業(yè)如何把握這一良機實現(xiàn)快速成長呢?下面先隨小編一起了解下中國傳感器企業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、數(shù)量、應用范圍。 傳感器的發(fā)展歷程盡管在硅基芯片發(fā)明之前,傳感器就以某種形式存在,但如今的傳感器為了支持數(shù)十億新設備的擴展,正以前所未有的速度發(fā)展著。 傳感器最初是作為單獨的測量儀器來探測信息,伴隨技術的集成化趨勢,傳感器逐步走向模塊化,甚至微型化,經(jīng)常作為一個微型的模塊化器件嵌入一套功能齊全的系統(tǒng),其性能決定了整套系統(tǒng)的性能。 因而在工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測、環(huán)境保護、資源調(diào)查、醫(yī)學診斷、生物工程、甚至文物保護等眾多領域,都離不開各種功能的傳感器。隨著傳感器技術的快速發(fā)展,傳感器節(jié)點已遍布照明設備、服裝、食品包裝,甚至是置于人體內(nèi)部或嵌入皮膚中。 如今,新傳感技術正在推動創(chuàng)新應用,如用于消費和移動應用的3D光學傳感技術、用于可靠的攝像頭自動對焦及圖像校正的飛行時間(ToF)測量、用于“工業(yè)4.0”操控的高端機器視覺、用于醫(yī)療診斷的高分辨率成像,還有自動調(diào)節(jié)建筑物、自動/無人駕駛汽車,以及24小時個人健康監(jiān)測器。 從應用領域來看,工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費電子四部分是傳感器最大的市場。國內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領域的傳感器占比約42%左右,而發(fā)展最快的是汽車電子和通信電子應用市場??梢哉f,沒有傳感器技術就沒有現(xiàn)代汽車,這意味著汽車電子化越發(fā)達、自動化程度越高,對傳感器的依賴性就越大。 博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國傳感器市場分析與投資前景研究報告》,近年來,全球傳感器市場一直保持快速增長,2013年約為1055億美元。未來,隨著經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)好轉,市場對傳感器的需求將不斷增多,據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院預測,未來幾年全球傳感器市場...
發(fā)布時間: 2017 - 12 - 08
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據(jù)外媒報道,大陸將其在車載環(huán)境傳感器的專業(yè)技術知識融入到第五代近程及遠程雷達傳感器,預計該產(chǎn)品將于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。新一代傳感器不僅性能更強,還能基于可擴展模塊化原理及階段函數(shù)功能,迎合車企多變的產(chǎn)品要求及電力電子(electrical-electronic,E/E)架構。由于77 GHz技術已成為全球趨勢,傳感器的分辨率就變得越來越高,以便能更精確地探查到體積較小的物件,例如:掉落的備用輪胎及排氣管。遠程雷達的最大探測距離高達300米,其開啟角(opening angle)為±60°,但要視具體的性能要求而定。而近程雷達可輕松實現(xiàn)精確停車功能,該功能的實現(xiàn)尚屬首次。此外,該近程雷達還能提供盲點探測、變道輔助或倒車側方盲點監(jiān)視系統(tǒng)(rear cross traffic alert)。
發(fā)布時間: 2017 - 12 - 04
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智能手機的下一代感知能力提升,可以開始于iPhone X,但并不是真正屬于蘋果。蘋果第一次使用3D傳感器主要的目的是用來解鎖,但這種技術很快也會在Android設備上出現(xiàn)。根據(jù)來自各方的消息顯示,現(xiàn)在已經(jīng)有不止一家安卓廠商正在全力研發(fā),為各種各樣的智能手機制造3D傳感器模塊。大立光電大立光電是富士康選擇為蘋果制造iPhone零部件眾多的廠商之一。在2017年10月12日的投資者會議上,大立光電的首席執(zhí)行官林恩平發(fā)表講話,他表示3D生物識別傳感器正在研發(fā)中,而不僅僅只是為蘋果研發(fā)?!叭S傳感器的需求預計將從iPhone X開始使用Face ID生物識別技術開始?!绷侄髌奖硎尽!坝锌蛻粝M媱澆捎盟芰?玻璃的方式,但沒有人打算采用全玻璃的解決方案。玻璃透鏡要比塑料鏡片的光學特質(zhì)稍差一些,因此玻璃+塑料組成的3D傳感器效果更好一些。”奇景光電“如果有人因為3D感應技術賺錢,那么今年只有蘋果,因為除了iPhone X之外還沒有其它廠商使用這一技術。”奇景光電總裁兼首席執(zhí)行官Jordan Wu表示。他是在2017年8月發(fā)表此番表態(tài)的。據(jù)悉,奇景光電正在與高通合作,開發(fā)一種真正的電子3D光學傳感器。蘋果的技術并不一定完全領先,有些領域蘋果很厲害,但有些方面供應商也有自己的優(yōu)勢。高通據(jù)CW報道,高通曾在位于圣地亞哥的總部對記者表示,將展示一種新的深度感應技術,而這是在蘋果發(fā)布iPhone X之前一個月的事情。其中也包括了“新的深度感知技術,與蘋果的Face ID幾乎相同。”高通擁有相當多的3D傳感器技術,其中在2017年8月公布了第二代光譜ISP技術。高通在這一領域很早就進行相關的研發(fā),并且已經(jīng)與蘋果一起在這個領域擁有了立足點。在今年8月舉辦的Himax二季度投資者大會上,CW表示將對高通提供一站式硬件服務,將制造出“更先進的光學技術,激光驅(qū)動集成電路以及近與臺積電合作研發(fā)的紅外CMOS...
發(fā)布時間: 2017 - 12 - 01
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隨著智能化設備的發(fā)展,智能可穿戴設備的勢頭愈演愈烈。有人曾說,在文字生產(chǎn)、文字輸入方面,智能手機相比PC存在先天劣勢。在圖片、音頻的生產(chǎn)上,智能手機具備遠超PC的便利優(yōu)勢。但在語音音頻領域,智能可穿戴設備則強于智能手機。在未來,只要不斷進行傳感器技術的創(chuàng)新,相信可穿戴設備的市場容量是無法估計的。必優(yōu)傳感整理的可穿戴智能設備包括五大模塊:處理器和存儲器、電源、無線通信、傳感器、執(zhí)行器。其中,傳感器是五大模塊的中的創(chuàng)新要素,是人與物溝通的“芯”,開啟“感知時代”的大門。得益于傳感器的進化,有利于實現(xiàn)更精準的數(shù)據(jù)監(jiān)測,讓監(jiān)測設備更好使用。一、可穿戴智能設備中傳感器介紹1.運動型傳感器運動型傳感器包括:陀螺儀、加速度計、壓力傳感器和磁力計。主要運用在手環(huán)等設備中,它們總體的主要功能是在智能設備中完成運動監(jiān)測、導航和人機交互。通過運動型傳感器隨時隨地記錄和分析人體活動情況,用戶就可以知道自己跑步的步數(shù)、騎車的距離、睡眠時間和能量的消耗。2.生物型傳感器生物型傳感器包括血糖傳感器、血壓傳感器、心電傳感器、體溫傳感器、腦電波傳感器、肌電傳感器等。主要用于醫(yī)療電子設備中,例如康康血壓計等,利用生物傳感器采集的人體信號,經(jīng)過信號處理來完成健康預警和病情的監(jiān)控功能。借助這些醫(yī)療智能設備,醫(yī)生可以提高診斷水平,家人也可以與患者更好的進行溝通。3.環(huán)境傳感器環(huán)境傳感器包括溫濕度傳感器、紫外線傳感器、顆粒物傳感器、氣體傳感器、pH傳感器、氣壓傳感器等,可用于PM2.5便攜式檢測儀、AirWaves口罩、便攜式個人綜合環(huán)境監(jiān)測終端等設備中,通過測試環(huán)境數(shù)據(jù)完成環(huán)境監(jiān)測、天氣預報和健康提醒。事實上,我們經(jīng)常會處于一些對健康有危害的環(huán)境中,如空氣污染、水污染、光污染、極端氣候、電磁輻射等,更可怕的是我們常常處于這樣的環(huán)境中而不自知,沒有采取有效的防御措施,日久天長而引發(fā)各種慢性疾病,所以環(huán)境型傳感器有巨大...
發(fā)布時間: 2017 - 11 - 09
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傾角傳感器經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平測量,從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器。傾角傳感器可以調(diào)節(jié)輸出頻率,內(nèi)置零位調(diào)整,可以根據(jù)要求定制零位調(diào)整按鈕,從而實現(xiàn)在一定的角度置零的功能。這對于要測量相對傾角的場合非常有用。使用完畢后可以重新回歸零位。在這種場合使用,只要將傳感器固定在一定的平面,測量前使用零位按鈕實現(xiàn)清零功能,傳感器在此之后讀出來的數(shù)據(jù)就是相對于該平面的相對傾角。傾角傳感器當要求輸出比較穩(wěn)定時,建議使用比較平緩的輸出,以使輸出的值趨向平和,而變化不至于太劇烈。如果要求非常及時的輸出,比如在測量有較高頻率的振動的場合,可以使用高頻輸出,不過,輸出會因為響應時間非常短而不穩(wěn)定。同時,可以使用內(nèi)部濾波功能,以實現(xiàn)在振動場合測量傾角的目標。傾角傳感器通過雙軸的配合,可以實現(xiàn)360度傾角的測量。目前產(chǎn)品已經(jīng)非常穩(wěn)定。在一些需要進行全量程傾角測量的場合,選擇360度產(chǎn)品是比較理想的。傾角傳感器廣泛用于各種測量角度的應用中,高精度激光儀器水平、工程機械設備調(diào)平、遠距離測距儀器、高空平臺安全保護、定向衛(wèi)星通訊天線的俯仰角測量、船舶航行姿態(tài)測量、盾構頂管應用、大壩檢測、地質(zhì)設備傾斜監(jiān)測、火炮炮管初射角度測量、雷達車輛平臺檢測、衛(wèi)星通訊車姿態(tài)檢測等等。鐵路工程方面也應用到不少傾角傳感器,鐵路在鋪設好之后,由于長時間的使用,隨著時間的推移,某些松軟路段可能會出現(xiàn)路基的下沉,為確保鐵路行車安全,基于傳感器和無線網(wǎng)絡等技術的路基沉降遠程自動監(jiān)測系統(tǒng)用于監(jiān)測鐵路路基沉降狀況。監(jiān)測系統(tǒng)包括表面沉降激光自動測量、路基分層沉降與橫向位移同時自動測量、路基橫向剖面沉降自動測量和數(shù)據(jù)采集與無線傳輸4個子系統(tǒng)。表面沉降自動測量采用激光測量和自動標定技術實現(xiàn);路基分層沉降與橫向位移同時自動測量采用霍爾傳感器、激光測距和傾角傳感器實現(xiàn);路基橫向剖面沉降自動測量采用主、從電機帶動...
發(fā)布時間: 2017 - 08 - 23
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