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Case 公司新聞
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隨著社會的進(jìn)步,汽車的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會再重來。汽車的安全性分為兩大類,一類叫作“主動安全性”,一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點(diǎn)是將車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度,盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性,減少行車時所產(chǎn)生的偏差。 如果大家把注意力放在主動被動安全上,其實(shí)是很片面的,車的可操作性、加速性能可能更重要。比如有個危險我可以很容易的避開比其他的都重要。而“被動安全性”,就是一旦事故發(fā)生時,汽車對車內(nèi)乘員及外部人員的保護(hù)程度。被動安全性在設(shè)計時要考慮兩方面的問題:一個是內(nèi)部安全性,即事故發(fā)生后對車內(nèi)乘員的保護(hù)措施。它包括一切旨在減少在事故中作用于車內(nèi)乘員的沖擊力,事故發(fā)生后能提供足夠的生存空間而專門設(shè)計的防范措施。 說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。但是,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來判斷汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特,而不可以真正發(fā)揮作用。 在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞,之后檢測模擬人各個部位的加速度、載荷與變形,因此評定出汽車的安全等級。模擬人大多采用金屬和塑料制作,不光具有與真人一樣的外形,還有復(fù)雜的脊柱、肋骨以及合成肌肉。最重要的是,模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測力傳感器,為了技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來說,多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。 頸部受一定程度的力就會斷,大腿受猛烈撞擊會骨折等。對于測力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析,汽車廠家就能據(jù)此評定出安全性能等級。 除了對傳統(tǒng)車型安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的升級外,目前,隨著新能源...
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 06
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傳感技術(shù)是對移動式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作更容易、使用更安全和快捷?;裟犴f爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產(chǎn)品。它們的特點(diǎn)在于不同環(huán)境條件下都具有高可重復(fù)性,高精確度和高可靠性。除此以外,傳感器之間配合工作時還具有非常好的協(xié)調(diào)性,不需要額外的校正就可以進(jìn)行替換。 對許多應(yīng)用而言,溫度傳感器平臺是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺,比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺,為建筑設(shè)備制造商及其電機(jī)、泵、氣缸供應(yīng)商提供定制適合自身應(yīng)用的溫度傳感器的能力。該平臺的模塊化設(shè)計提供多種探頭長度、材料、連接器、外殼及輸出類型。對空間有限的應(yīng)用來說,尺寸和重量通常是重要的考慮因素。霍尼韋爾傳感器平臺設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、堅固耐用,能夠在不影響性能的前提下降低系統(tǒng)的整體尺寸。另外,這些傳感器有多種外殼材料可選,以確保其與幾乎所有類型的液壓液兼容?;裟犴f爾壓力傳感器所包含的感應(yīng)元件由4個壓電電阻組成,它們埋藏在一個化學(xué)蝕刻而成的薄硅隔膜表面下。壓力的變化使得隔膜產(chǎn)生形變,產(chǎn)生一個拉扯或扭曲力,這樣電阻的值就隨之發(fā)生改變,通過電路產(chǎn)生一個輸出電信號。3種測量類型的壓力傳感器-絕壓、差壓、表壓(包括真空表壓和雙向壓力)。這些壓力傳感器測量范圍很寬,輸出信號有放大的和不放大型。具有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝、精密標(biāo)刻、全信號調(diào)整的壓敏電阻微結(jié)構(gòu)壓力傳感器系列產(chǎn)品的工作范圍是0.5英寸水柱到30 psi。最佳使用環(huán)境:需要高精度壓力檢測的應(yīng)用。典型應(yīng)用:醫(yī)藥設(shè)備:呼吸、透析和注射泵設(shè)備 HVAC、數(shù)據(jù)存儲、氣相色譜分析器過程控制 、工業(yè)機(jī)械   泵、 機(jī)器人技術(shù)、野地儀器。霍尼韋爾低成本壓力傳感器和壓力變送器在各種不同的應(yīng)用中都具有杰出的傳感性能和優(yōu)勢?;裟犴f爾獨(dú)有的的壓力傳感器和數(shù)字壓力變送器的設(shè)計具有高精確度、可靠性和適應(yīng)能力,...
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 01
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高溫傳感器的機(jī)理和常溫傳感器相同,皆通過應(yīng)變片組成的惠斯頓電橋?qū)⒅亓啃盘栟D(zhuǎn)變成電信號進(jìn)行測量,但高溫傳感器使用的環(huán)境一般都非常惡劣。如在冶金應(yīng)用時環(huán)境溫度梯度變化劇烈,鋼包就位時會對傳感器產(chǎn)生巨大的瞬時沖擊,鋼水澆注時會產(chǎn)生大量灰塵、腐蝕性氣體、潮氣等。因此除了選用耐高溫應(yīng)變片、粘接劑、接線端子、引線、專用電纜等特殊元器件外,還必須采用特殊的制造工藝、補(bǔ)償手段和相關(guān)工藝裝備。如0~250℃零點(diǎn)溫度補(bǔ)償系統(tǒng)、加溫加載測試系統(tǒng)、老化系統(tǒng)等,才能保證制作出來的高溫傳感器能在惡劣的環(huán)境條件下正確地工作。高溫傳感器主要應(yīng)用于冶金、化工、鑄造、航天、核電等高溫作業(yè)場合的稱重和測力領(lǐng)域。通過對連鑄工藝工況分析,傳感器表面溫度可能達(dá)到200℃左右,一旦工藝失控,鋼水或熔渣外溢,傳感器可能瞬間遭受到更高的溫度威脅,所以必須選用高溫傳感器。煉鋼廠的生產(chǎn)對象是高溫的鐵水和鋼水,鐵水包、鋼水包、中間包、回轉(zhuǎn)鋼包車、連鑄機(jī)輥道等都是工廠儲運(yùn)高溫鐵水和鋼水的容器和運(yùn)輸工具:為了適應(yīng)工藝控制和經(jīng)濟(jì)考核的要求,煉鋼廠需要對生產(chǎn)過程中的鐵水和鋼水進(jìn)行在線稱量。要完成鐵水和鋼水的在線稱重計量只有直接在鐵水和鋼水的工藝工位進(jìn)行測量才可實(shí)現(xiàn)。這些工藝工位都需要在高溫的環(huán)境下進(jìn)行稱重作業(yè),這些工位的環(huán)境溫度可達(dá)200℃左右;轉(zhuǎn)爐、電爐完成冶煉作業(yè)后,需要把鋼水注入鋼包,工藝上要求對鋼水凈重進(jìn)行檢控。在這種使用情況下,空鋼包烘烤后吊上鋼包車,此時傳感器受熱輻射、熱傳導(dǎo)的影響:當(dāng)車開到出水口時,傳感器受到高溫鋼水的輻射和護(hù)墻的二次輻射,甚至還會受到鋼水或熔渣的濺射。在如此惡劣的環(huán)境下,要保證大包、中間包等高溫電子秤工作的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,除了選用高性能的高溫傳感器外還必須通過外圍秤體合理的設(shè)計,來保證傳感器和秤體正確地工作。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDe...
發(fā)布時間: 2017 - 08 - 31
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加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。加速度計有兩種:一種是角加速度計,是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計。 現(xiàn)代人的生活水平以及物質(zhì)基礎(chǔ)越高,可自動化提供的東西越多,人的運(yùn)動量就越少。大量的卡路里轉(zhuǎn)化成脂肪在人體內(nèi)日積月累,減肥成了人們生活中的目標(biāo)。走路和跑步是一種健康的健身辦法,既錘煉體質(zhì),又能耗費(fèi)多余脂肪,而跑步手表則是跑步者或許暴走族的一個有效的輔佐東西。一款功能齊全的跑步表能夠及時展現(xiàn)個人的跑步速率,間隔,耗費(fèi)卡路里,秒表,共同無線心率帶還能夠表現(xiàn)心率等信息,協(xié)助跑步者在活動中掌握本人的速率和力氣分派到達(dá)最佳的訓(xùn)練目標(biāo)。 智能運(yùn)動表還需要需求用戶輸入個人的體重,年事,步長,身高和性別等信息,并能夠貯存多天的活動數(shù)據(jù)。 現(xiàn)在國際主流的跑步運(yùn)動手表能夠按照其活動傳感器的范例分為三大類:計步腕表,GPS 腕表,心率腕表。 固然這三類表也有多種傳感器組合的,比如計步心率表,GPS心率表,GPS計步表。 計步腕表是運(yùn)用相稱普遍的跑步腕表,也能用在平常的走路中,盤算間隔,速率,步數(shù)和卡路里耗費(fèi)。此核心是加速度傳感器,能夠感到人體活動時候比如走路跑步發(fā)生的三維的活動加速度,從而能記載單元時間的步數(shù)。通過輸入的步長來盤算人體的活動速率, 間隔, 而且通過輸入的體重來推算耗費(fèi)的卡路里。計步腕表長處是佩帶輕便,計步精確,戴在手腕上,手臂能夠完全自由擺動,也不阻礙正常跑步動作和計步的精確性,合適全天候室外室內(nèi)活動,電池續(xù)航力強(qiáng),并能夠存儲多天的活動數(shù)據(jù)。當(dāng)然還有別離式的傳感器安排在鞋帶上或許在鞋底。 普通的智能腕表帶有三軸加速度傳感器的腕表,包羅表殼、牢固在表殼內(nèi)的機(jī)芯組件COB、LCD表現(xiàn)屏,...
發(fā)布時間: 2017 - 08 - 31
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同材料制成的溫度傳感器依據(jù)制作溫度傳感器采用材料的不同,常用的溫度傳感器有熱電偶、熱電阻、NTC 熱敏電阻、半導(dǎo)體溫度傳感器等。1.1 熱電偶溫度傳感器熱電偶由兩種特定的金屬材料(如鉑銠)結(jié)合后制成,測溫范圍一般在- 184~2300℃。熱電阻是由一種特定的金屬材料 (如鉑等)制成的,測溫范圍一般在- 200~850℃。以上兩種溫度傳感器測溫范圍寬、可以在高溫場合工作、體積較大、成本較高。1.2 NTC 熱敏電阻溫度傳感器NTC熱敏電阻即負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。它由 Mn-Co-Ni-Fe-Cu 等過渡金屬氧化物的2-4種組成,采用陶瓷工藝燒結(jié)而成。測溫范圍一般在-55~300℃。NTC 熱敏電阻阻值隨溫度的變化符合指數(shù)規(guī)律,其最大的缺點(diǎn)也在于它的非線性,一般需要經(jīng)過線性化處理,使輸出電壓與溫度之間基木上成線性關(guān)系。NTC 熱敏電阻溫度傳感器的一致性和互換性較差。1.3 半導(dǎo)體溫度傳感器半導(dǎo)體溫度傳感器的溫度檢測依據(jù)是PN 結(jié)正向電壓和溫度的關(guān)系。其測溫范圍一般在-55~150℃。半導(dǎo)體溫度傳感器很容易制成集成溫度傳感器。與熱電偶、熱電阻、熱敏電阻等其它溫度傳感器相比,半導(dǎo)體溫度傳感器具有靈敏度高、線性度好、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)。另外,它將驅(qū)動電路、信號處理電路以及必要的邏輯控制電路集成在單片 IC上,有尺寸小、使用方便等特點(diǎn)。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=697&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時間: 2017 - 08 - 30
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