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Case 公司新聞
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1、傳感器測(cè)量適用于多大壓力值?  答:首先需要了解的是對(duì)應(yīng)系統(tǒng)中所需要的最大壓力值。那么所需要選配的壓力傳感器壓力范圍最大值應(yīng)該達(dá)到系統(tǒng)所需最大壓力值的1.5倍。這些額外的壓力范圍是由于許多的系統(tǒng),特別是水壓和過(guò)程控制,存在壓力尖峰或者連續(xù)的脈沖。這些尖峰可能會(huì)達(dá)到“最大”壓力的五至十倍,有可能造成傳感器的損壞。連續(xù)的高壓脈沖,接近或者超過(guò)傳感器的最大額定壓力,也會(huì)縮短傳感器的壽命。所以僅僅提高傳感器額定壓力并不是萬(wàn)全之策,因?yàn)檫@會(huì)犧牲傳感器的分辨率。也可以使用緩沖器來(lái)減弱尖峰,但是這也僅僅是一個(gè)折中方案,因?yàn)檫@會(huì)降低傳感器的響應(yīng)速度?! ?、傳感器需要達(dá)到什么樣的精度?  答:精確度是行業(yè)內(nèi)通俗用來(lái)描述傳感器輸出誤差常用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。它來(lái)源于非線性,遲滯,不可重復(fù)性,溫度,零點(diǎn)平衡,校正和濕度效應(yīng)。通常下我們將精確度指定為非線性,遲滯和不可重復(fù)性的綜合影響。對(duì)許多傳感器來(lái)說(shuō),“精確度”會(huì)由于溫度,零點(diǎn)平衡等因素而比標(biāo)稱值更低。擁有更高精確度的傳感器的成本會(huì)更高,那么所對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)真是需要這么高的精確度嗎?使用高精確度傳感器和低分辨率儀器組成的系統(tǒng)其實(shí)是一種低效率的解決方案?! ?、傳感器的耐溫性如何?  答:壓力傳感器,像所有物理設(shè)備系統(tǒng)一樣,會(huì)在極端溫度的環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤甚至無(wú)法使用。一般每個(gè)傳感器將會(huì)有兩個(gè)溫度范圍,分別是工作范圍和補(bǔ)償范圍。補(bǔ)償范圍包含在工作范圍之內(nèi)。  工作范圍是指在這個(gè)范圍內(nèi),傳感器通電后可以暴露在介質(zhì)中而不會(huì)發(fā)生損壞。但是,這并不表示當(dāng)處于補(bǔ)償范圍以外的時(shí)候其性能也能達(dá)到標(biāo)稱的規(guī)格(溫度系數(shù))?! ⊙a(bǔ)償范圍一般是在工作范圍之內(nèi)的一段更狹窄的范圍。在這個(gè)范圍內(nèi),傳感器確保可以達(dá)到標(biāo)稱的規(guī)格。溫度的改變通過(guò)兩種方法影響傳感器,其一是造成零點(diǎn)漂移,其二是影響整個(gè)量程的輸出。傳感器規(guī)格說(shuō)明應(yīng)該將這些誤差以下列形式列出:±x%滿量程/°...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 04
來(lái)源:
測(cè)力傳感器通常將力轉(zhuǎn)換為正比于作用力大小的電信號(hào),使用十分方便,因而在工程領(lǐng)域及其他各種場(chǎng)合應(yīng)用最為廣泛。測(cè)力傳感器種類(lèi)繁多,依據(jù)不同的物理效應(yīng)和檢測(cè)原理可分為電阻應(yīng)變式、壓磁式、壓電式、振弦式力傳感器等。應(yīng)變式力傳感器在所有力傳感器中,應(yīng)變式力傳感器應(yīng)用最為廣泛。它能應(yīng)用于從極小到很大的動(dòng)、靜態(tài)力的測(cè)量,且測(cè)量精度高,其使用量約占力傳感器總量的90%左右。應(yīng)變式力傳感器的工作原理與應(yīng)變式壓力傳感器基本相同,它也是由彈性敏感元件和貼在其上的應(yīng)變片組成。應(yīng)變式力傳感器首先把被測(cè)力轉(zhuǎn)變成彈性元件的應(yīng)變,再利用電阻應(yīng)變效應(yīng)測(cè)出應(yīng)變,從而間接地測(cè)出力的大小。彈性元件的結(jié)構(gòu)形式有柱形、筒形、環(huán)形、梁形、輪輻形、s形等。應(yīng)變片的布置和接橋方式,對(duì)于提高傳感器的靈敏度和消除有害因素的影響有很大關(guān)系。根據(jù)電橋的加減特性和彈性元件的受力性質(zhì),在貼片位置許可的情況下,可貼4或8片應(yīng)變片,其位置應(yīng)是彈性元件應(yīng)變最大的地方。柱形應(yīng)變式力傳感器圖1給出了常見(jiàn)的柱形、筒形、梁形彈性元件及應(yīng)變片的貼片方式。圖1(a)為柱形彈性元件;圖1(b)為筒形彈性元件;圖1(c)為梁形彈性元件。圖1 幾種彈性元件及應(yīng)變片貼片方式柱形彈性元件通常都做成圓柱形和方柱形,用于測(cè)量較大的力。最大量程可達(dá)10MN。在載荷較小時(shí)(1~100kN),為便于粘貼應(yīng)變片和減小由于載荷偏心或側(cè)向分力引起的彎曲影響,同時(shí)為了提高靈敏度,多采用空心柱體。四個(gè)應(yīng)變片粘貼的位置和方向應(yīng)保證其中兩片感受縱向應(yīng)變,另外兩片感受橫向應(yīng)變(因?yàn)榭v向應(yīng)變與橫向應(yīng)變是互為反向變化的),如圖1(a)所示。當(dāng)被測(cè)力F沿柱體軸向作用在彈性體上時(shí),其縱向應(yīng)變和橫向應(yīng)變分別為式中,E為材料的彈性模量;S為柱體的截面積;μ為材料的泊松比。在實(shí)際測(cè)量中,被測(cè)力不可能正好沿著柱體的軸線作用,而總是與軸線成一微小的角度或微小的偏心,這就使得彈性柱體除了受縱向力作用外,還受...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 02
來(lái)源:
由耐特恩整理:全球各國(guó)皆面臨人口高度聚集于城市的議題,根據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)資料,1950年時(shí)僅有3成人口聚集于都會(huì),2050年預(yù)估將有7成人口居住于城市,有限土地負(fù)載超量人口,為了提升人民生活質(zhì)量,各國(guó)皆將城市作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)域,打造各種貼近人民需求的應(yīng)用服務(wù),并針對(duì)自身城市治理問(wèn)題,以及城市遠(yuǎn)景規(guī)劃各種解決方案?! ∽鳛橹腔鄢鞘邢闰?qū)巴塞隆納,十多年前開(kāi)始推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施智慧化,之后并根據(jù)“歐洲2020戰(zhàn)略”制訂了“MESSI戰(zhàn)略”,企盼透過(guò)E化政府與信息通訊技術(shù),提升人民生活質(zhì)量。巴塞隆納初期以“感知巴塞隆納”為號(hào)召,于城市布建大量傳感器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,并透數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái),廣邀企業(yè)民眾共同開(kāi)發(fā)應(yīng)用,加速智慧城市應(yīng)用推廣?! “腿〖{即善用無(wú)線感測(cè)技術(shù),解決垃圾清運(yùn)效率的難題,當(dāng)?shù)匦l(wèi)生主管機(jī)關(guān)在所有垃圾桶上安裝傳感器,當(dāng)垃圾滿載即會(huì)通知云端系統(tǒng),中央系統(tǒng)即會(huì)依照各處回報(bào)數(shù)據(jù),并搭配垃圾車(chē)目前GPS所在位置,協(xié)助規(guī)劃最適合行進(jìn)路線,以提高垃圾的處理效率,同時(shí)系統(tǒng)記錄各區(qū)垃圾量數(shù)據(jù),協(xié)助未來(lái)垃圾桶建置規(guī)劃?! ≡@得全球最佳智慧城市丹麥哥本哈根,為了營(yíng)造節(jié)能減碳城市,則透過(guò)智能交通系統(tǒng)打造腳踏車(chē)友善城市,創(chuàng)造高達(dá)41%單車(chē)通勤比例。哥本哈根交通系統(tǒng)思維強(qiáng)調(diào)“單車(chē)優(yōu)于汽車(chē)”,除了廣設(shè)單車(chē)專(zhuān)用道,并在LED路燈建置傳感器,實(shí)時(shí)搜集道路交通信息,同時(shí)串結(jié)城市交通燈號(hào)系統(tǒng),智能交通系統(tǒng)只要偵測(cè)到單車(chē)接近路口,通勤者只要維持時(shí)速20公里,即使在尖峰時(shí)刻也可一路暢行無(wú)阻,經(jīng)此鼓勵(lì)民眾多使用單車(chē)。由民間企業(yè)主導(dǎo)智慧城市案例,韓國(guó)首爾近郊松島是不可忽略的典范。思科將松島打造一個(gè)會(huì)思考的城市,興建城市的同時(shí),就在建筑物、街道以及水電管線嵌入傳感器,并以信息傳輸系統(tǒng)作為神經(jīng)傳導(dǎo)中樞,每個(gè)傳感器持續(xù)將數(shù)據(jù)傳送到中央控制系統(tǒng),例如城市建筑物、電力使用、交通狀況等數(shù)據(jù),都集中匯整分析,依據(jù)居民實(shí)際需求,遠(yuǎn)程適時(shí)自動(dòng)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 02
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隨著生物識(shí)別技術(shù)的日益成熟,指紋識(shí)別正成為每部智能手機(jī)的標(biāo)配功能。然而在出貨量飛速增長(zhǎng)的同時(shí),成本壓力也越來(lái)越大。在此背景下,指紋傳感器的技術(shù)創(chuàng)新成為了破局關(guān)鍵?! 〗?,三星GalaxyS8又將指紋傳感器推上了話題榜。從已知的信息來(lái)看,三星GalaxyS8將會(huì)成為該系列中首次放棄實(shí)體Home鍵的機(jī)型,而它的指紋傳感器位置引起了公眾的猜想。為何一個(gè)小小的指紋傳感器會(huì)引起如此熱議?  在過(guò)去幾年中,消費(fèi)類(lèi)指紋傳感器市場(chǎng)的演變一直受到智能手機(jī)的影響。伴隨移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的火爆,指紋識(shí)別技術(shù)已成為智能手機(jī)的標(biāo)配,而在CMOS圖像傳感器/TFT顯示屏、超音波偵測(cè)等新技術(shù)的不斷助推下,更讓其市場(chǎng)迎來(lái)了發(fā)展的新春?! ≡缭?010年,消費(fèi)類(lèi)指紋傳感器的市場(chǎng)營(yíng)收約為幾千萬(wàn)美元,主要來(lái)自筆記本電腦業(yè)務(wù)。隨后,整體消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)飛漲,2016年的出貨量達(dá)到8億顆,市場(chǎng)規(guī)模約為29億美元。以蘋(píng)果公司為例,在收購(gòu)指紋傳感器公司Authentec之后,蘋(píng)果于2013年發(fā)布了iPhone5s,推動(dòng)指紋傳感器的大量應(yīng)用。在此后幾年,指紋傳感器在消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)中的出貨量呈現(xiàn)出不可思議的增長(zhǎng)?! I(yè)內(nèi)分析師表示,最初指紋識(shí)別傳感器是一種可達(dá)成方便性、保護(hù)性手機(jī)解鎖功能的元件,但在智能手機(jī)數(shù)量遽增的情況下,它開(kāi)始扮演替網(wǎng)路與行動(dòng)支付認(rèn)證把關(guān)的安全性要角。也因?yàn)槿绱?,智能手機(jī)應(yīng)用對(duì)感測(cè)器的需求出現(xiàn)爆發(fā)性成長(zhǎng),出貨量從2013年的2300萬(wàn)顆,到2016年已達(dá)6.89億個(gè),CAGR達(dá)到210%。  但與此同時(shí),Yole報(bào)告還指出,指紋傳感器元件均價(jià)在同一時(shí)間已從5美元下滑到2016年的3美元左右,甚至更低的2美元,未來(lái)供應(yīng)商仍將持續(xù)面臨價(jià)格壓力。此外,全新的商業(yè)模式也可能將全然重塑市場(chǎng)版圖、重新定義市場(chǎng)分額,為廠商帶來(lái)巨大考驗(yàn)。   面對(duì)各方壓力,指紋傳感器該如何應(yīng)對(duì)?當(dāng)前的技術(shù)日臻成熟,并受到新技術(shù)的威脅。新技...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 01 - 02
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預(yù)測(cè)期內(nèi),亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將引領(lǐng)全球汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng),北美和歐洲市場(chǎng)緊隨其后。由于歐洲絕大多數(shù)汽車(chē)均已配備高端電子產(chǎn)品和安全功能,因此歐洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著壓力傳感器在北美地區(qū)越來(lái)越受歡迎,北美市場(chǎng)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)收入與銷(xiāo)量間的平衡增長(zhǎng)。北美現(xiàn)有車(chē)輛已配備先進(jìn)安全性能和車(chē)身電子設(shè)備,這些設(shè)備服務(wù)于全球大部分市場(chǎng)。2017年全球汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到42.1億美元,到2025年該市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至88.4億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)9.70%。汽車(chē)壓力傳感器通常被用于測(cè)量車(chē)輛中液體和氣體的壓力,因此可在諸多車(chē)輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分,汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)(HVAC)、安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(directTPMS)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)的最大份額。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的汽車(chē)壓力傳感器常被用于發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油噴射泵和排氣等方面。而ABS預(yù)計(jì)將成為汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的應(yīng)用領(lǐng)域。促進(jìn)該領(lǐng)域增長(zhǎng)的主要因素是與安全性及安全性能相關(guān)的規(guī)定。例如,印度從2018年起強(qiáng)制要求汽車(chē)安裝ABS,該規(guī)定可推動(dòng)汽車(chē)壓力傳感器的市場(chǎng)的增長(zhǎng)。按技術(shù)細(xì)分,預(yù)測(cè)期內(nèi)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)壓力傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將獲得最大的增長(zhǎng)。隨著先進(jìn)技術(shù)時(shí)代的到來(lái),先進(jìn)MEMS壓力傳感器的使用逐漸增加。MEMS壓力傳感器被廣泛用于包括電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)在內(nèi)的所有主要先進(jìn)應(yīng)用中。按電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型細(xì)分,混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)在預(yù)測(cè)期內(nèi)預(yù)計(jì)將占據(jù)汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)的最大份額。該市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要?dú)w功于預(yù)測(cè)期內(nèi)HEV產(chǎn)量將維持高位水平。此外,與純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)相比,HEV動(dòng)力系統(tǒng)中壓力傳感器的安裝比率更高,這是該市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?025年全球汽車(chē)壓力傳感器市場(chǎng)按地區(qū)細(xì)分(單位:$Billion)盡...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 29
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