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Case 公司新聞
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對于稱重傳感器來說很多的用戶對于一些關(guān)鍵術(shù)語往往是摸不著邊際,以下就是必優(yōu)傳感網(wǎng)小編為大家列出一份詳細的稱重傳感器專業(yè)術(shù)語,希望能夠讓大家更好的認識和了解稱重傳感器:重量 Weight--是質(zhì)量習(xí)慣上的別名。物體的重量是它的質(zhì)量與重力加速度的乘積。毛重 Gross weight--被稱載荷(包括存放物品或物料的容器、包裝物或運載車輛等在內(nèi))的總重量。皮重 tare, tare weight, light weight--存放物品或物料的空容器、卷軸芯體、包裝物、運載車輛或從毛重中計算出來的修正或扣除等的重量,對于容器或車輛,有時也稱為“空重”。  凈重 net weight--被稱載荷去除了皮重后的重量。激勵,電橋激勵 excitation, bridge excitation--將能量(電壓或電流)以一定方式加在輸入端或電子衡器中稱重傳感器的橋路上,或差動變壓器的初級上,使其能進行稱重工作。應(yīng)變 strain-- 一種材料受力發(fā)生變形時,則稱此材料處于應(yīng)變狀態(tài)。應(yīng)變是一個數(shù)量等于變位/材料尺寸的比值,它是一個無單位的數(shù)。應(yīng)變的類型有:直接應(yīng)變、受剪應(yīng)變和體應(yīng)變?nèi)N。偏載 eccentric load--作用方向與稱重傳感器主軸平行但不共心的載荷。衡器 weighing instrumen--利用作用于物體上的重力等各種稱量原理,確定質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的其它量值、數(shù)值、參數(shù)或特性的一種計量儀器。根據(jù)衡器的不同特征或功能等,可將衡器分為不同的種類。如根據(jù)衡器的準確度等級的不同,可分為秤和天平;根據(jù)其操作方式,可分為自動衡器和非自動衡器。稱量系統(tǒng),稱重系統(tǒng) weighing system-- 一臺或多臺衡器同其它設(shè)備組合起來以執(zhí)行特定稱量和(或)控制過程的一套...
發(fā)布時間: 2018 - 06 - 14
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傳感器技術(shù)作為信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)之一,是當(dāng)前各發(fā)達國家競相發(fā)展的高新技術(shù),是進入21世紀以來優(yōu)先發(fā)展的十大頂尖技術(shù)之一。傳感器技術(shù)所涉及的知識領(lǐng)域非常廣泛,其研究和發(fā)展也越來越多地和其他學(xué)科技術(shù)的發(fā)展緊密聯(lián)系。本文描述了傳感器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,綜述了近幾年世界高端前沿的MEMS傳感器技術(shù)的主要研究狀況,并通過簡述當(dāng)前的我國傳感器發(fā)展?fàn)顩r,展望了現(xiàn)代傳感器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用前景。1. 國際發(fā)展現(xiàn)狀       美國早在20世紀80年代就認為世界已進入了傳感器時代,成立了國家技術(shù)小組(BTG),幫助政府組織和領(lǐng)導(dǎo)各大公司與國家企事業(yè)部門的傳感器技術(shù)開發(fā)工作,美國國家長期安全和經(jīng)濟繁榮至關(guān)重要的22項技術(shù)中有6項與傳感器信息處理技術(shù)直接相關(guān)。日本把開發(fā)和利用傳感器技術(shù)作為國家重點發(fā)展6大核心技術(shù)之一。日本科學(xué)技術(shù)廳制定的上世紀90 年代重點科研項目中有70 個重點課題,其中有18 項是與傳感器技術(shù)密切相關(guān)。傳感器與通信、計算機被稱為現(xiàn)代信息系統(tǒng)的三大支柱。因其技術(shù)含量高、滲透能力強,以及市場前景廣闊等特點,引起了世界各國的廣泛重視。傳感器在資源探測,海洋,環(huán)境監(jiān)測,安全保衛(wèi),醫(yī)療診斷,家用電器,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,等領(lǐng)域都有廣泛利用。在軍事方面,美國已為自己的F-22戰(zhàn)機裝備了新型的多譜傳感器,實現(xiàn)了全被動式搜索與跟蹤,可在諸如有霧、煙或雨等各種惡劣天氣情況下使用,不僅可以全天候作戰(zhàn),還提高了隱身能力。英國在航天飛機上使用的傳感器約有100多種,總數(shù)達到4000多個,用于監(jiān)測航天器的信息,驗證設(shè)計的正確性,并可以在遇到問題時作出診斷。日本則在“雷達4號”衛(wèi)星上安裝了傳感器,可全天候?qū)Φ孛婺繕?biāo)進行拍攝。       在世界范圍內(nèi)傳感器增長最快是汽車市場需求 ,還有通信市場。汽車電子控制系統(tǒng)水平關(guān)鍵在于采用...
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 31
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在IT市場中,感測并非新技術(shù),不但技術(shù)成熟多時,應(yīng)用也早已廣泛,業(yè)者就指出,傳感器是感知網(wǎng)路的第一線,在技術(shù)方面,動作感測是目前最普及的技術(shù),聲音感測則仍處于發(fā)展?fàn)顟B(tài),不過未來相當(dāng)具有發(fā)展?jié)摿?。放眼未來感測技術(shù)趨勢,無論是物聯(lián)網(wǎng)或穿戴式裝置,未來感測元件仍有幾個共通趨勢,首先是系統(tǒng)多軸化,感測系統(tǒng)朝向多軸化發(fā)展,是感測應(yīng)用市場的重要趨勢,事實上,感測系統(tǒng)的多軸化腳步,一直沒有停止過,從早一代的單軸傳感器,演進到目前常見的3軸、6軸、9軸、10軸、11軸,甚至最新的12軸感測系統(tǒng),多軸化已經(jīng)是不可逆的道路。而傳感器所謂的“多軸”,到底有哪幾軸?哪些軸又是必要的,哪些只是次要的?一般來說,從三軸加速度計、三軸陀螺儀到三軸電子羅盤,此9軸已經(jīng)幾乎成為智慧手機的標(biāo)準配備,透過這三種傳感器已經(jīng)幾乎可以完成絕大多數(shù)的應(yīng)用,可堪稱是感測系統(tǒng)中的“三大主軸”。除了這三種傳感器之外,包括高度計、壓力計、溫度計與光感計等,都陸續(xù)被加入感測系統(tǒng),成為多軸化的成員之一,既然多軸化已是既定趨勢,未來將會有更多廠商持續(xù)研發(fā)更多軸的感測平臺,以符合市場應(yīng)用需求。
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 14
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當(dāng)首次為新項目或設(shè)備選擇壓力傳感器時,設(shè)計師通常比較關(guān)注關(guān)鍵設(shè)計參數(shù),如壓力范圍、電流輸出、介質(zhì)兼容性以及環(huán)境條件等。然而,若要根據(jù)不同的應(yīng)用選出合適的傳感器,除以上參數(shù)外,還需考慮其它因素,尤其是三個常常被忽略的設(shè)計因素:壓力傳遞介質(zhì)(充油式和非充油式)、結(jié)構(gòu)和傳感技術(shù)類型。壓力傳遞介質(zhì)(充油式vs非充油式)        在壓力傳感行業(yè)存在多種不同的傳感技術(shù),但所有傳感器都可分為兩大類:充油式和非充油式。充油式傳感器是指在膜片和傳感元件之間采用油液作為壓力傳遞介質(zhì)的傳感器,例如基于微機電系統(tǒng)(MEMS)的電子傳感器。充油式傳感器具有材料相容性(好)、成本低、易于集成到成套傳感器系統(tǒng)中等特點,對許多制造應(yīng)用都極具吸引力。雖然應(yīng)用日益普遍,但相較于非充油式傳感器,仍有不少缺點。充油式設(shè)計的最大缺點是故障成本高。一旦傳感膜片因過壓或制造缺陷而破裂,那么油液就會泄漏至應(yīng)用中并污染系統(tǒng)。油液進入系統(tǒng)會損壞關(guān)鍵的部件,造成成數(shù)千乃至數(shù)百萬美元的損失,損失程度視具體應(yīng)用而異(如,代價昂貴的燃料電池系統(tǒng))。更糟的是,許多系統(tǒng)一旦被油液污染,幾乎就沒有修復(fù)的可能。相比之下,非充油式設(shè)計不僅能消除因故障導(dǎo)致污染的可能性,而且還可承受更高的過壓沖擊。堅固的結(jié)構(gòu)                               壓力傳感器在應(yīng)用中的服役時間是挑選傳感器的關(guān)鍵指標(biāo)之一。一般而言,全焊接結(jié)構(gòu)的傳感器,設(shè)計更堅固、耐...
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 14
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什么是MEMS加速度計?加速度計是一種慣性傳感器,能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就比如地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。MEMS(MICro EleCTRo Mechanical Systems)加速度計就是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計。由于采用了微機電系統(tǒng)技術(shù),使得其尺寸大大縮小,一個MEMS加速度計只有指甲蓋的幾分之一大小。MEMS加速度計具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點。MEMS加速度計一般用在哪里?通過測量由于重力引起的加速度,你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度,你可以分析出設(shè)備移動的方式。現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。MEMS加速度計可以幫助你的機器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒有?或者對于飛行類的機器人來說,對于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機器人沒有帶著炸彈自己前往人群密集處。一個好的工程師能夠使用MEMS加速度計來回答所有上述問題。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內(nèi)置了MEMS加速度計,能夠動態(tài)的監(jiān)測出筆記本在使用中的振動,并根據(jù)這些振動數(shù)據(jù),系統(tǒng)會智能的選擇關(guān)閉硬盤還是讓其繼續(xù)運行,這樣可以最大程度的保護由于振動,比如顛簸的工作環(huán)境,或者不小心摔了電腦所造成的硬盤損害,最大程度地保護里面的數(shù)據(jù)。目前在一些先進的移動硬盤上也使用了這項技術(shù)。另外一個用處就是在目前的數(shù)碼相機和攝像機里,用MEMS加速度計來檢測拍攝時候的手部的振動,并根據(jù)這些振動,自動調(diào)節(jié)相機的聚焦。MEMS加速度計還可以用來分析發(fā)動機的振動。汽車防撞氣囊的啟動也可以由MEMS加速度計控制。由此可見MEMS加速度計可以在我們的生活中發(fā)揮重要作用。歸納其應(yīng)用主要有以下幾個方面:振動檢測、姿態(tài)控制、安防報警、消費應(yīng)用、動作識別、狀態(tài)記錄...
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 11
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